Auf der 13. Nationale Maritime Konferenz (NMK) in Bremen legte Bundeskanzler Olaf Scholz (SPD) ein klares Bekenntnis für starke deutsche Seehäfen ab. Jetzt müsse diese Zusage mit Leben gefüllt werden – vor allem auch mit mehr Geld aus der Bundeskasse, fordert Frank Dreeke, Präsidiumsmitglied im Deutschen Verkehrsforum (DVF) sowie CEO bei der Bremer BLG Logistics Group AG & Co. KG.

Dreeke sprach auf einer Fachveranstaltung des DVF in Berlin, in deren Mittelpunkt die Zukunft der deutschen Seehäfen im Zusammenhang mit der maritimen Energiewende stand. Damit die von der Bundesregierung immer wieder als systemrelevant bezeichneten Häfen in den kommenden Jahren „zu Knotenpunkten globaler Transportketten für grüne Energie“ weiterentwickelt werden können, komme es auf mehrere Faktoren an: So müssten „strategische Investitionen über einen langen Zeitraum konsequent durchgehalten werden“, betonte Dreeke. Und diese Investitionsbereitschaft und auch -fähigkeit müssten dann alle entlang dieser Transportkette eingebundenen Partner aufbringen: „Die Schifffahrt, die Terminalbetreiber, die Häfen und auch der Bund.“ (...)

Dieter Janecek (Grüne), der Maritime Koordinator der Bundesregierung, sprach sich dafür aus, dass „der Aufbau der Infrastruktur für den Import und den Transport insbesondere von Wasserstoff und Wasserstoff-Derivaten in den Häfen und an Land vorangetrieben werden muss“. Mit der Nationalen Hafenstrategie und der Wasserstoff-Importstrategie werde der Bund dafür „die Basis schaffen“. (...)