Ein Bündnis aus Schienenverbänden, Unternehmen und Kunden des Schienengüterverkehrs fordert gemeinsamen vom Bund, die durch die Korridorsanierungen entstehenden Baunebenkosten zu kompensieren und Verantwortung zu übernehmen.

Durch das Umfahren der gesperrten Korridore während der Generalsanierung zwischen 2024 und 2030 vervielfachen sich die Kosten für Energie, Personal und Fahrzeuge, um nur einige wichtige Faktoren zu nennen. Bei einer Weitergabe der Mehrkosten an die Endkunden droht eine Abwanderung von Verkehren auf die Straße. Denn für den von der Generalsanierung betroffene Schienengüterverkehr stehen keine gleichwertigen Alternativen zur Verfügung. Ihn sich selbst zu überlassen, bringt nicht nur die verkehrspolitischen Verlagerungsziele in Gefahr, sondern stellt auch eine große wirtschaftliche Belastung für den Schienengüterverkehr dar. Die aktuellen Bau- und Umleiterkonzepte werden erhebliche Zugausfälle verursachen. (...)