Berlin, 04. Juni 2024 – Anlässlich der morgen beginnenden ILA 2024 hat das Deutsche Verkehrsforum konkrete Maßnahmen zur Sicherung des Hochlaufs nachhaltiger Flugkraftstoffe (SAF) und der Wettbewerbsfähigkeit des Luftverkehrsstandortes Deutschland gefordert. DVF-Geschäftsführerin Dr. Heike van Hoorn mahnte: „Nachhaltige Flugkraftstoffe sind kein Selbstläufer. Es genügt nicht, wenn die Bundesregierung und die EU nur Pflichtquoten vorgeben. Die regulatorischen Hürden für die SAF-Produktion in Europa müssen gesenkt und die Fördersummen deutlich angehoben werden, damit die nötigen Investitionen in Gang kommen. Der Bund erzielt jedes Jahr Milliardeneinnahmen durch die Luftverkehrsteuer. Das Geld muss eingesetzt werden, um den Einsatz von SAF anzuschieben. Anderenfalls wird nicht nur der Erfolg beim Klimaschutz ausbleiben, sondern auch ein Wettbewerbsproblem für die deutsche Luftverkehrswirtschaft geschaffen. “Die DVF-Position im Einzelnen: Aktuell sind alternative Flugkraftstoffe viel zu knapp und zu teuer, um den Bedarf der kommerziellen Luftfahrt zu decken. Kurzfristig stehen in sehr begrenztem Umfang nur Kraftstoffe aus biogenen Quellen zur Verfügung. Der Gesetzgeber hat die dafür zulässige Rohstoffbasis allerdings sehr eng gefasst. (...)