Nicht doppelt planen, sondern die Über-Bürokratisierung beenden und schnell bauen, das fordert Dr. Florian Eck, Geschäftsführer des Deutschen Verkehrsforums.

trans aktuell: Herr Eck, das Deutsche Verkehrsforum feiert dieses Jahr den 40. Geburtstag. Was hat sich seit der Gründung geändert?

Florian Eck: Ursprünglich war das Verkehrsforum mit dem Ziel gegründet worden, die Bundesbahn in Deutschland auf dem Weg zum Wirtschaftsunternehmen zu begleiten und Lobbying für den Schienenverkehr zu machen. Nach dem Anstoßen der Bahnreform hat man gesehen, dass für das Thema der Mobilität insgesamt eine Plattform fehlt. So ist aus dem Verkehrsforum Bahn 1992 das deutsche Verkehrsforum als weltweit einzigartiger Verband entstanden. Ziel sind seither die Vernetzung der einzelnen Verkehrsträger, eine Entwicklung von Zukunftsstrategien für den Verkehrssektor und die Aufstellung von politischen Forderungen insgesamt, um Mobilität und Transport als Standortfaktoren für Deutschland voranzutreiben.

Treibt aktuell aber nicht die Kostenfrage einen Spalt zwischen die Bereiche? Etwa die Lkw-Mauterhöhung, die dem Schienengüterverkehr zugutekommt.

Für den gesamten Verkehrssektor sehen wir insgesamt eine Scherenbewegung aus zunehmenden Belastungen wie die zusätzliche CO2-Maut im Straßengüterverkehr, die geplante Trassenpreiserhöhung im Schienengüterverkehr, steigende Luftverkehrssteuern und allgemein steigende Energiekosten. (...)